Ecco la Classica confezione Mantua Model per la Super Avant
Il contenuto, gli adesivi e la scocca
Tutta la viteria e la minuteria, e' raccolta in sacchetti numerati corrispondenti alle varie fasi di montaggio.
Iniziamo con la fase 1, montando sul telaio le colonnine del serbatoio e i supporti dei servocomandi...
... attenzione che nel caso di utilizzo di servi professionali, sara' necessario montare anche il rialzo per aumentare la profondita' utile.
Montiamo poi il RollBar con le colonnine e i distanziali bloccando sul telaio anche il pianalino posteriore.
E' poi la volta del supporto marmitta e delle viti per la ricevente e il pacco batteria.
Ecco i particolari.
Il paraurti anteriore va montato con uno o due spessori a seconda dell'altezza da terra di quest'ultimo, che si vuole ottenere.
Terminata la prima fase, ecco il risultato.
Passiamo alla fase 2, che prevede il montaggio del retrotreno. Qui' troviamo il primo Optional della versione Pro, che si discosta dalla versione base. Il differenziale con cassa in ergal, che abbisogna di un distanziale per allineare la corona nella giusta posizione.
Montiamo i bicchierini e posizioniamo il differenziale nel castello posteriore senza dimenticare la cinghia. Fissiamo il tutto con le apposite viti.
La versione Pro, prevede il disco freno in acciaio ventilato. A causa del minore spessore rispetto al disco in alluminio, viene fornita una ulteriore pastiglia in acciaio, come potete vedere nella busta.
Si monta prima la pastiglia in fibra anticalore a proteggere il gruppo...
... e poi le tre pastiglie in acciaio.
Passando alla fase 3, prepariamo la trasmissione. Anche qui' troviamo una differenza rispetto alla versione base, la nuova puleggia in ergal...
... per montarla, dovremo spianare l'albero per preparare una spiaggetta dove si blocchera' il grano della puleggia.
Ecco la trasmissione montata.
Notate il particolare del disco freno che va' posizionato, tra l'ultima e la penultima pastiglia.
Qui' invece il particolare della puleggia in ergal.
Terminata la terza fase, ecco come si presenta il gruppo posteriore...
La fase 4 prevede il montaggio dei supporti semiassi posteriori. Abbiamo il semiasse, i supporti e il distanziale da interporre sul semiasse, tra i due supporti, bloccandolo con l'apposito Benzing.
Questo e' il risultato.
La Mantua suggerisce di interporre tra il telaio e i supporti esterni, un rasameto da 0,20mm per dare un po' di campanatura al posteriore.
Ecco il gruppo pronto per montare la piastra di irrigidimento e le colonnine portacarrozzeria
Ecco il gruppo finito e ....
... il particolare dello sgancio rapido con l'adattatore per i cerchi tipo Mugen, con diametro interno da 12mm
Con la fase 5, passiamo all'avantreno, montiamo il supporto centrale e la colonnina salvaservo sul basculino e ...
...prepariamo il telaio per ospitarlo, inserendo gli appositi gommini...
Non dimenticate il distanziale sotto la colonnina salvaservo.
Samo gia' alla fase 6 con il montaggio dei portamozzi anteriori, non dimenticate il rasamento sotto il fusello.
Ecco l'altro importante Optional incluso nella versione Pro, si tratta del perno ruota per cerchi Mugen con trascinatori e dadi autobloccanti e del perno mozzo con eccentrico per la regolazione della campanatura anteriore.
Si infila il perno mozzo nel mozzo con il foro in corrispondenza...
... e poi si infila il perno ruota con il trascinatore gia' montato...
...fino in fondo, bloccando il perno con l'apposito grano
Si posiziona l'eccentrico...
...e lo si fissa con la vite m4 svasata in dotazione.
Si fissa poi con una vitina autofilettante, l'eccentrico in posizione...
La fase 7 e' dedicata al salvaservo e la tiranteria dello sterzo. Niente di particolare da segnalare se non...
la lunghezza dei tiranti sterzo...
e la carreggiata anteriore.
L'avantreno visto da sotto...
...e di lato, dove e' evidente l'angolo di caster, che e' facilmente regolabile a seconda del nostro stile di guida.
Per i meno esperti, si suggerisci un angolazione piu' marcata...
Saltiamo la fase 8, in quanto utilizzeremo delle gomme gia' incollate e Passiamo alla fase 9, il montaggio del serbatoio. Per montare il tappo con la molla, vi consigliamo di scaricare il manuale elettronico di montaggio della P2 nella sezione download di RCBazar, dove sono elencati i passaggi passo a passo...
Le restanti fasi prevedono il motore, la parte radio e la tiranteria
Avendo per le mani il nuovissimo OPS Intrepid, appositamente studiato per la categoria Classic 2WD, non abbiamo resistito e lo abbiamo posizionato sul modello per ...
... toglierci uno sfizio ...
... notate la bellissima testa con alette fresate e anodizzate in due colori...
Vi presentiamo qualche altra immagine di questo nuovo motore...
... e vi diamo appuntamento....
.... alle prossime settimane per ....
... un articolo dedicato.
Torniamo al nostro modello, dove abbiamo deciso di montare un glorioso Force 10 travasi, che dovebbe fare la sua bella figura.
