La 6a fase prevede il montaggio della sospensione anteriore, del tutto simile alla P2.
Abbiamo ricoperto la barra anteriore da 2,5mm con della guaina termorestringente per non avere giochi nei bracci predisposti ad ospitare anche le barre da 3mm.
La fase n. 7 è quella della sospensione posteriore. Vi mostriamo una piccola modifica suggerita dalla Mantua Model, che consiste nel togliere 2mm sul supporto superiore come in fotografia...
... e altri 2 mm dal braccio superiore, per fare in modo che il braccio (ereditato dalla P2) lavori in linea col fusello.
Questo è il risultato. Noi in realta' siamo stati un po' maldestri ed abbiamo tolto 2,5mm per parte.
Abbiamo montato la barra di derivazione IFenix e i braccci inferiori in ergal.
Una vista da sotto...
La fase 8 prevede il montaggio dei fuselli portamozzo. Anche qui all'anteriore non cambia niente rispetto alle precedenti versioni a parte ...
il nuovo tirante sagomato dello sterzo che ha un disegno che evita il punto morto che si poteva notare a ruote completamente sterzate.
Al posteriore invece abbiamo i nuovi fuselli su Pivot a 3 punti, di derivazione IFenix. Vi consigliamo di montarli nei bracci in ergal con ...
del frenafiletti oppure del sigillante idraulico in filo, così come in fotografia...
La fase 9 prevede il montaggio del salvaservo con il nuovo boomerang su cuscinetti. Il boomerang viente fornito in 3 diverse misure.
La tradizionale piastrina di irrigidimento
ed il tirante posteriore
Il bicchierino posteriore particolarmente lungo per permettere di regolare la carreggiata senza problemi.
Ecco il modello al termine della fase 9.
La fase 10 rappresenta il montaggio del serbatoio. Vi rimandiamo al manuale elettronico della P2 in formato Power Point per il montaggio dettagliato.
