Il modello completo
Cominciamo dal nuovo telaio, che adotta un nuovo supporto per le batterie. Nuova foratura sotto il motore e nuovo sistema per le viti del salvaservo con tre possibilita' per l'ackermann. Anteriormente sono state eseguite delle nuove forature di alleggerimento.
Nella parte anteriore abbiamo una nuova piastrina con tre fori per il salvaservo e con la possibilita' di poter applicare il nuovo tendicinghia regolabile.
La piastra radio e' stata ridisegnata per poter adottare il nuovo serbatoio, che, alzandolo od abbassandolo, offre la possibilita' di utilizzare qualsiasi tipo di batterie, dalle li-po, alle 5 celle 2/3A. La parte centrale, davanti al serbatoio, e' stata levata, per rendere piu' agevoli gli interventi, alla cinghia anteriore ed al servo dello sterzo.
Nella parte posteriore, zona motore, sono state riviste le piastrine d'irrigidimento laterali, per poter consentire l'uso di qualsiasi tipo di motore. Dal lato della frizione e' stato fatto un ponte levatoio per poter agevolare un eventuale smontaggio del motore.
Posteriormente, ora abbiamo una barra superiore unica, che lavora su due cuscinetti, per una durata e precisione migliore.
Anche posteriormente abbiamo la possibilita' di poter registrare la tensione della cinghia, con un tendicinghia su cuscinetti regolabile.
Il tappo posteriore e' stato sostituito, per poter dare una rigidita' maggiore ai perni dei braccetti, sia superiori che inferiori, ancorandoli insieme. Con questo sistema, otteniamo anche una maggiore velocita' d'intervento nella manutenzione/sostituzione dei braccetti.
