Ecco l'immagine della confezione di vendita
All'interno, per nostra fortuna, non manca nulla Il modello premontato, troviamo il manuale, la frizione, la tiranteria, proprio tutto...
Iniziamo a smontare tutto, per un controllo e la pulizia delle plastiche ingiallite dal tempo.
Smontiamo il posteriore per controllare il differenziale
L'anteriore per recuperare gli ammortizzatori
Un particolare del castello motore
Ecco gli ammortizzatori tutti in ergal, compreso i pompanti
Puliti e riempiti con un moderno olio siliconico, sono pronti per essere rimontati
Ecco le molle, fermate con dei seger
Il trapezio anteriore
Notare la scanalatura per lo sgancio rapido
Il trapezio posteriore
Il castello motore
I cardani
Differenziale, corona e freno disco
Gli ammortizzatori posteriori
Gli ammortizzatori anteriori
La tiranteria dello sterzo
Il gruppo salvaservo
Il serbatoio montato
Gli sganci rapidi sui cerchi
Il modello pronto per essere predisposto con ricevente, servocomandi e motore.