Spalline anteriori SCOMPONIBILI: Come si vede in foto il blocco dei due bracci con fusello (le parti in plastica nere… Bestie) sono attaccate da due squadrette, che rimangono fisse sul telaio senza doverle muovere nella manutenzione, questo permette un cambio rapido di cinghia, senza compromettere l’equilibrio delle barre,sempre che siano state fatte correttamente in precedenza……………vero!?!
Differenziale Anteriore: Il differenziale anteriore e’ avvolto da due particolari in cui si incassano i cuscinetti. Questi due particolari verranno Bloccati sulle spalline anteriori, la puleggia va a sinistra se si guarda il macinino dal culetto…Fermi!
Blocco anteriore montato e finito senza farvi vedere troppi segreti..
Piastra Radio: La piastra Radio e’ in stile off road, attaccata da sotto e svincolata dalle spalline anteriori e da qualsiasi altro blocco centrale. Naturalmente e’ possibile bloccarla per aver meno torsione e rollio del macinino. Scatolina rigorosamente FastRace (solo TOP no Fuffa). Servi belli fermi per una precisione di guida che ti fa sb….rare addosso
Blocco Laterale Puleggie: Il lunottino anteriore porta alberino con le due pulegge e’ incorporato col tendicinghia anteriore molto vicino alla puleggia laterale, ed e’ un blocco unito ma scomponibile, che irrigidisce tutta la parte telaistica per bilanciare la rigidita’ della piastra radio. In’oltre dalla foto si vede lo scasso porta batterie e il suo blocca pile (appena dietro al tendicinghia), questo per evitare d’aver in cassetta 5/6 porta pile e soprattutto per non indebolire il telaio proprio nella parte centrale. Il salva servo e’ bloccato da una V che sostiene anche il serbatoio. Si nota uno spazio enorme sul salva servo che permette una facile pulizia e manutenzione del macinino..una kikka per le gare d’Italiano, avendo tempi sempre più ristretti!
Barre e Spatola anteriore: Le Barre sono state progettate naturalmente dal sottoscritto, ho modificato l’eccentrico in due modi: La prima modifica consiste nella Rotazione degl’ eccentrici, e’ stata maggiorata per avere piu’ lavoro della barra. La seconda e’ che gl’ eccentrici hanno due linguette di spostamento così da non spaccarsi le unghie per la regolazione. La Spatola anteriore e’ di lexan con asola anteriore che fa da molla in caso di urti frontali per salvaguardare il telaio..ovvio che un’ impatto a 60 km/h si rompe spatola, telaio e tante bestemmie!!
Spalline Posteriore SCOMPONIBILI: Le Spalline posteriori sono naturalmente, scomponibili..che altro vi devo dire dalla foto!?!azzi miei!
Differenziale Posteriore: Anch’esso montato per mezzo di due squadrette in cui si incassano i cuscinetti. Pure questo andra’ messo con 4 viti sulle spalline posteriori.. ovvio direi..
Ecco dove va messo…
Posteriore completo ... No comment….
BLACK SILVER: Questo e’ il macinino Finito.. Si vede poco e male.. ed e’ giusto così!;-D
