Big Bear
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- Creato: Domenica, 13 Luglio 2003 14:34
telaio della Rally Race, molti bracci, sospensioni, differenziali in metallo, castelli sospensioni, piastra radio, ecc. ecc. quasi una macchina completa... | Ho quindi ho deciso di sventrare la mia Mitika Big Bear e preparare un Truck su base Rally Race, l'unico limite che mi sono imposto è quello dell'utilizzo esclusivo di ricambi Mantua e eventuali pezzi auto-costruiti. |  | |
| Come potete vedere dalla fotografia, utilizzando i bracci posteriori sull'avantreno (quì affiancati agli originali), si guadagna una notevole carreggiata, rendendo il truck molto spettacolare. L'unico problema è trovare dei giunti omocinetici abbastanza lunghi. Questa modifica è stata suggerita dal mitiko BIKKO del forum Mantua Model, un vero pozzo di idee, soluzioni e suggerimenti che accoppiati alla ultra centenaria esperienza di Enzo421, rendono questo forum un punto di incontro irrinunciabile per gli appassionati di modellismo rc. |  | |
| Il progetto prevede: Differenziali ant. e post. con coppie coniche in metallo. 12 Ammortizzatori. Aumento della carreggiata anteriore. più eventuali suggerimenti che gli amici vorranno darmi. Il primo intervento è stato quello di avanzare la colonnina posteriore del serbatoio, per fare posto all'accoppiamento corona pignone di qualsiasi dimensione. L'intervento non credo presenterà problemi pratici, in quanto già nella Evo il serbatoio viene spostato in avanti grazie ad un apposito supporto. |  | |
| Per il posteriore ho optato per questa farfalla che permette di posizionare ben 8 ammortizzatori al retrotreno. |  | |
| All'anteriore, ho utilizzato il supporto posteriore della Rally Race, per poter posizionare 4 ammortizzatori. Per l'attacco inferiore ho utilizzato le squadrette dello sterzo della Mitika. |  | |
| Per gli 8 ammortizzatori posteriori, è stato un po' più complicato. Ho dovuto costruire un supporto inferiore partendo da un profilo a U di alluminio da 40mm di larghezza opportumanente sagomato. L'attacco superiore è più facile osservarlo nei particolari che spiegarne il montaggio. |  | |
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| Ci siamo, ora ha già un aspetto più famigliare. Da notare tutte le molle bianche che ho deciso di comperare (La parte più costosa di questo progetto, ben 12 molle della Laro) Per evitare gravosi carichi sul lavoro degli ammortizzatori ho deciso di usare l'olio meno denso, quello trasparente da 350 e di lasciare 4 ammortizzatori sul retro e 2 sull'anteriore vuoti senza olio. Vedremo il comportamento su strada | ||
