Nos Special Parts
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- Creato: Lunedì, 07 Febbraio 2005 03:00
Purtroppo per il mio
assettoAssetto: Posizione della macchina caratterizzata dagli angoli caratteristici attorno ai tre assi baricentrici: longitudinale, trasversale e verticale. questi tondi vanno bene all'avantreno ma in molti casi sono troppo rigidi per il retrotreno, così avevo provato a sostituirli con i classici coltelli che mi davano le regolazioni ideali ma che con l'utilizzo presentavano la tendenza a piegarsi... | Ho così pensato di realizzare una nuova barra antirollio posteriore che mi permettesse di sostituire i coltelli senza avere gli stessi problemi... Il risultato,come si vede dalle foto,è una barra simile alle by Bianchi ma che lavora al rovescio.Cioè la parte flessibile non è la barra fra i supporti ma le due barre (in acciaio armonico) all'esterno di essi,il tutto montato sui classici
uniballUniball: Normalmente come uniball si intende quella pallina in metallo su cui snoda un corpo in plastica ( anch'esso denominato impropriamente uniball). Di solito fa riferimento alle parti dello sterzo come i tiranti che vanno alle ruote ( snodano grazie agli uniball) oppure a quello montato sul tirante del carburatore. Andando avanti troverai un sacco di posti dove puoi montare un uniball. Mantua Model.Le barre con la sfera e bicchierino sono in acciaio da punzone ad alta resistenza mentre le barre flessibili sono in acciaio armonico.I supporti sono ovviamente nel più classico ergal 7075. Le barre flessibili sono intercambiabili con altre di diverso diamentro (2/2.5/3/3.5mm) in modo da poter adattare il tutto ad ogni percorso o esigenza... Sui bracci sottostanti,in caso di grande tenuta,rimane montata e inseribile la barra by Bianchi che con i suoi tondi da 3.5mm rappresenta la taratura più rigida... In attesa di altre novità dal mio laboratorio e dalla mia fervida immaginazione un saluto e buone sgasate a tutti!! |
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