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L'angolo di camber o campanatura e' l'angolo che si viene a formare tra la mezzeria della gomma e il piano stradale. Esso puo assumere valori positivi o negativi e la sua indicazione per esempio su di una tabella setup e prima il segno, +/-, e poi i gradi di inclinazione, °. Identifica il modo in cui l'automodello trasferisce il moto a terra vale a dire quanta superficie di gomma poggia a terra. La tipologia di angolo se positivo o negativo e' facilmente identificabile anche a occhio osservando un modello, ad esempio: osservando un modello da dietro se si nota che le ruote presentano la parte superiore che chiude verso il centro della macchina allora siamo in presenza di angolo - negativo, se invece la parte superiore apre verso l'esterno allora l'angolo e' + positivo, la misurazione dell'entita' dell'angolo deve essere effettuata minimo con una squadretta per camber in commercio nei negozi di modellismo o con particolari kit di set-up, tale angolo deve essere simmetrico tra il lato destro e il lato sinistro ma non e' detto tra anteriore e posteriore infatti molto spesso il modellista per trovare il miglior assetto del modello dopo prove arriva ad angoli tra anteriore e posteriore molto diversi, la regolazione di questo angolo e' anche legata al tipo di gomme e al tipo di asfalto e anche alle condizioni atmosferiche quindi per raggiungere un buon setup bisogna provare sul tracciato su cui correremo in quanto quello che andra' bene su una pista non e' detto che sara' di successo anche su un'altra..

Un interessante articolo sui vari angoli utilizzati negli assetti.