Roll out Black One
- 08 Ott 2003
Per scegliere correttamente le gomme ed accoppiarle al meglio ho realizzato una tabella di rollout che tiene conto delle caratteristiche delle pulegge di trasmissione per la Black One. In questo modo sarete sempre in grado di scegliere quali gomme montare come diametro od eventualmente quali gomme scegliere regolare il rollout come preferite sulla base dello stile di guida.
Tenete presente che un rollout inferiore ad 1 significa che la macchina diventa a trazione anteriore, ma non potendo le gomme posteriori girare a folle vengono trascinate strisciando maldestramente, con il risultato di una minore guidabilità , un consumo eccessivo delle gomme posteriori ed una trasmissione troppo sollecitata. Se il rollout fosse 1 avremmo il 4wd perfetto, costantemente inserito, ma avremmo minore scorrevolezza del modello. Se il rollout è maggiore di uno abbiamo la situazione di cui si parlava sopra, macchina 2wd posteriore con inserimento del 4wd tanto più immediato e costante quanto il valore sta vicino ad 1, ovviamente quindi più alto è il valore oltre 1 tanto più tardi e per meno tempo si inserirà il 4wd.
In orizzontale sono riportati i diametri in mm delle gomme posteriori, e in verticale quelli delle anteriori, dall'incrocio ottenete il valore di roll out
Troverete in blu il rollout consigliato e comunque per la BlackOne la regola generale è di avere sempre una differenza tra diametro posteriore e diametro anteriore di 7 7,5 mm; valido se montate l'asse rigido posteriore e la puleggia laterale da 15 denti di serie. Nel caso montiate la puleggia da 14 denti la differenza di diametro adeguata diventa di 12mm, a mio avviso inadeguata per ottenere un buon
assetto del modello.In fondo troverete invece due utili tabelle per la scelta del rapporto del cambio più appropriato, in orizzontale troverete i denti delle campane e in verticale la dentatura delle corone. Maggiore sarà il valore di intersezione e maggiore sarà la accelerazione a scapito della velocità e viceversa minore sarà il valore di intersezione e maggiore sarà la velocità di punta; per esempio un rapporto per la seconda con
campana 20 e corona 43 offrirà più velocità e minore accelerazione rispetto ad un 19 46. Variando i denti della campana si ottengono risultati più evidenti rispetto a quando si lavora sulle corone, quindi consiglio di trovare prima la giusta campana, e poi di affinare la rapportatura ed il regime della cambiata lavorando sulle corone; aggiungendo un dente di campana passando ad esempio passando da 18 a 19 per la seconda marcia, otterremo un incremento di velocità superiore rispetto a quello che si ottiene variando la corona.
