Museo dell'Orrore !!!
- 01 Nov 2014
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pistone e dello scarico, in virtù proprio dell' albero da 14mm che avendo un diametro interno maggiore consente una capacità di flusso superiore. Testato in pista ha evidenziato una grande prontezza in accelerazione ma soprattutto un incredibile allungo senza la benché minima tendenza a murare in alto. Tutto questo accompagnato da un' ottima guidabilità ....

coppia, e consumi ridotti circa della metà rispetto ai motori esistenti, le potenze inoltre sono sviluppate a minor numero di giri rispetto agli attuali motori e la coppia notevolmente superiore è costante in tutto l' arco di giri di utilizzazione del motore stesso....

tappo carter ,
biella allegerita e rinforzata, cuscinetto ceramico con sfere selezionate e di qualità certificata per l'industria aerospaziale....




























cilindrata 3.5 cc., ovvero il Max Power MX 21 MAX XR. La confezione all' interno della quale troviamo questo piccolo gioiellino è la solita Max Power: nera con impresso il logo Max di un bel colore arancione che risalta notevolmente......
tappo. Quest' ultimo presenta due profonde fresate di convogliamento miscela. L' albero, da 13 mm con doppia virgola, ha la possibilità del fissaggio frizione sia tramite seger che tramite vite in punta.
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carburazione.






accoppiamento in AAC. L' elaborazione di Nicolo' sembra molto ben realizzata e degna di una sbirciatina. Non è un novizio in questi lavori per cui la qualità del risultato è evidente. Le prove in pista sono per il momento limitate a causa del maltempo, quindi vi rimandiamo a più avanti per sapere il valore sul cronometro di questo tipo di interventi e capire il valore di questo motore da pista top di gamma della ditta di Arcore.
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cilindro solo lievemente ritoccato
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Vi presentiamo oggi, con poche parole e molte foto, quella che è la versione Modified del motore anticipatovi alcuni giorni fa, il MiB Team by OPS, di cui trovate la prova in questi giorni sul sito.
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Eccoci arrivati alla prova in pista del MiB Team 2004, antesignano dei motori OPS 2004 che sfrecceranno sulle piste nella prossima stagione di gare.
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cilindro dal carter è una operazione che per vari motivi si presenta sempre almeno una volta ad ogni modellista, i motivi sono molteplici, manutenzione, pulizia, sostituzione ecc. A volte il problema però può presentare difficoltà impreviste, ad esempio se a causa di una scaldata o di un grippaggio il cilindro si è bloccato dentro.
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pistone e della camera di scoppio ci suggeriranno da soli il da farsi:
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