PRESTO - Un modello Garbo
- 06 Gen 2006
In questo caso il motore è altrettanto d'epoca completando degnamente il modello, si tratta di un Picco a scarico posteriore con testata ad alette radiali (sembrerebbe un T4) e scarico a "bombolino"con scappamento verso il posteriore; il posizionamento è posteriore trasversale. Tornando al modello notiamo il largo utilizzo di alluminio che caratterizza l'originale telaio a longheroni, completato da un telaio tubolare portante superiore che funge da " carrozzeria" e da roll bar sull'intero modello. Sempre l'alluminio è ampiamente utilizzato anche per diversi supporti e per gli ammortizzatori. La parte centrale del modello è protetta da un guscio che contiene e protegge da fango e detriti trasmissione centrale, impianto radio e serbatoio. Davvero originali pure le sospensioni, con ammortizzatori ad olio e molle coassiali che lavorano su snodi a cravatta dei bracci. I cerchi e le gomme sono ben diverse dallo standard attuale, con diametro ridotto del cerchio e spalla piuttosto alta per le gomme del tipo multipin. Davvero originale e degno di essere ammirato, sia per lo stato in cui si trova il modello, con motore perfettamente funzionante e stabile, sia per l'originalità delle soluzioni che lo caratterizzano. Bikko & Manto |