Differenziali SG della Futura
- 04 Mag 2012
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salvaservo e con un serbatoio di derivazione aeromodellistica. La versione Speciale che vi presentiamo e la versione Expert. Quest'ultima presentava, per la prima volta in Italia il freno a disco. Al primo Campionato Europeo nel 1974 questo modello, si aggiudicò l'intero podio, nella classe Prototipi, piazzando 3 modelli ai primi 3 posti, con Franco Sabattini sul gradino più alto anche nella classe Formula. La SG1 si riconfermò Campione Europeo anche nel 1975 e nel 1976. più tardi, verso il 1977 uscì la serie delle SG Futura e VCS che contiunarono a dominare il panorama Europeo. Cliccando su Leggi tutto, potete seguire tutte le fasi di smontaggio, pulizia e rimontaggio. L'unico pezzo che abbiamo dovuto sostituire è la piastra radio in Plexiglass che presentava rotture e crepe. L'abbiamo rifatta nuova sempre in Plexi dello stesso spessore (3mm). Tutto il resto compreso le viti e i dadi sono originali del modello, compreso i servi della Robbe e il Super Tigre X G21 che vi abbiamo presentato qualche giorno fa...
telaio più stretto e con maggior torsione in prossimità del retrotreno e sulla quale trovano posto il classico serbatoio SG dell'epoca e l'elettronica. Il retrotreno è mutuato dalla FuturaV uscita sempre nel 1979 e presenta le primissime versioni in assoluto delle spalline in Nylon, il freno a disco e l'asse di trasmissione con incorporato il differenziale. Da notare la predisposizione per un secondo freno a disco sulla spallina posteriore sinistra...
salvaservo. In questa configurazione il modello si chiamava Scout. Il modello di Luca è privo dell'impianto radio, ma monta un motore Rossi C21 della stessa epoca della Samba...
