XRAY XB8 Rally - Montaggio 2a parte
- 25 Gen 2007
Eccoci alla seconda parte del montaggio della XB8 Rally che la SprintRC ci ha proposto. Nel dettaglio prepareremo le sospensioni anteriore e posteriore con le relative barre antirollio...
Seguendo il dettagliatissimo manuale giungiamo alla Fase 3 il montaggio delle sospensioni posteriori. Il manuale evidenzia il montaggio della barra antirollio da fuoristrada, noi dovremo invece montare la barra pista per il Rally, che è una delle parti speciali create dalla SprintRC appositamente per questo modello. Un altro punto da tenere in mente durante questa fase è l'inversione nel montaggio della piastrina della convergenza n° 353320. Questa piastrina và montata capovolta per permettere ai bracci inferiori di lavorare in modo parallelo al
telaio, senza alcun angolo antiaffondamento come invece necessità il fuoristrada... |
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| Ecco il contenuto della busta numerata, i bracci, i perni, le piastrine e gli eccentrici per le regolazioni degli angoli... |
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| Ecco come vanno montati gli eccentrici sulle piastrine, ricordatevi che dalla posizione e dal tipo di eccentrico dipenderà l'assetto del vostro modello... |
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| Come potete notare la piastrina posteriore è stata montata capovolta, come spiegato questo serve a mantenere il fulcro dei bracci parallelo al telaio... |
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| L'assetto base ci consiglia l'utilizzo degli eccetrici marchiati col numero 1 e vanno montati come da fotografia con il numero all'esterno sia a destra che a sinistra... |
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| La piastrina anteriore, viene invece montata nella sua posizione naturale, utilizzando gli eccentrici marchiati col numero 0, come chiaramente evidenziato in questa fotografia... |
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| Nella busta 4, troviamo quanto serve a completare la Fase 4 i fuselli posteriori i tiranti superiori, cardani omocinetici e trascinatori... |
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| Il montaggio del
fusello è molto intuitivo, posizionati i due cuscinetti, si inserice l'omocinetico e lo si blocca con la spina del trascinatore ... |
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| A bloccare il tutto un grano in testa all'omocinetico. Semplice ed essenziale... |
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| Ecco i fuselli montati ed anche il tiranti superiori, per il montaggio dei quali vi invitamo a seguire i consigli a pag. 14 del manuale... |
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| Montiamo il fusello sulla sospensione, bloccando il perno come evidenziato ed ancorando il tirante superiore sul foro centrale dei tre a disposizione... |
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| L'assetto suggerito ci consiglia lo spessoramento del fusello come in fotografia... |
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| I tiranti superiori dobbiamo fissarli in questa posizione... |
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| Ecco i componenti della Barra Antirollio posteriore... |
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| Le barre in acciaio armonico risultano di qualche centesimo più spesse del loro alloggio, in quanto nelle prime produzione la SprintRC non aveva tenuto conto delle tolleranze necessarie. Con un po' di pazienza e manualità , l'aiuto di un trapano e di un po' di carta vetrata dovremo eliminare lo spessore in eccesso per poi montare le barre come evidenziato sotto... |
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| Montiamo anche le testine degli
uniball e siamo pronti per montare la barra sul supporto... |
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| Ecco la barra montata con i tiranti ancorati ai bracci inferiori... |
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| Fase 5 busta 5 i bracci sospensione anteriori, le piastrine e gli eccentrici... |
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| Sulla piastrina anteriore, montiamo gli eccentrici marchiati col numero 0 e li foriamo per renderli passanti, in quanto utilizzeremo i perni più lunghi inclusi nella confezione della barra antirollio anteriore... |
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| La piastrina va montata rovesciata e il tutto risulterà così, con i perni che fuoriescono per incernierare la barra... |
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| La piastrina posteriore viene montata nel suo senso originale con gli eccentrici numero 0.. |
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| Nella busta 6 i componeneti della Fase 6 con i fuselli anteriori i bracci antieriori superiori, trascinatori, cardani, ecc.ecc... |
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| Anche in questo caso intuitivo e semplice il montaggio del
cardano e del trascinatore... |
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| Anche quì blocchiamo il tutto con un grano... |
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| Montiamo le boccoline sul guscio del fusello... |
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| Prepariamo i bracci superiori con particolare attenzione alle istruzioni a pag.17 del manuale... |
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| Inseriamo la testina uniball nella sospensione con l'aiuto di una chiave brugola di 2,5mm... |
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| ...e montiamo il fusello come nelle fotografie quì sopra, con particolare attenzione all'utilizzo della boccola eccentrica da posizionarsi con i due pallini in basso come quest'ultima fotografia... |
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| Posizioniamo i bracci superiori... |
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| ... e blocchiamoli con la piastra in Nylon preventivamente preparata con gli eccentrici numero 1 posizionati come quì sotto evidenziato... |
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| Questi sono i componenti della barra anteriore... |
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| Montiamo le barre sui supporti, le viti e gli eccentrici come da fotografia. Su alcune istruzioni è riportato l'invito a smussare il rinforzo dei bracci anteriori, operazione innutile se si utilizano le nuove barre nere, che non interferiscono assolutamente con tale rinforzo... |
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| Montiamo la barra come in fotografia.. |
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| Per ritrovarci con le sospensioni anteriori praticamente finite... |
Vi diamo appuntamento tra qualche giorno con le fasi seguenti del montaggio, il telaio accoglierà il gruppo anteriore, quello posteriore, il gruppo centrale, la piastra radio, il serbatoio, ecc.ecc. Finalmente la XB8 prenderà forma... |
Links utili ¢ Il sito della SprintRC ¢ Il Team XRay ¢ Il sito della Hudy |
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